Проведение гонки

25. ПОЛОЖЕНИЕ О СОРЕВНОВАНИИ; ГОНОЧНАЯ ИНСТРУКЦИЯ И СИГНАЛЫ

Каждой яхте должна быть предоставлена возможность ознакомиться с положением о соревновании и с гоночной инструкцией до начала гонки. Значения зрительных и звуковых сигналов, определённых в разделе  "Сигналы гонки", не должны изменяться за исключением, предусмотренным правилом 86.1(b).

Значения любых других сигналов, которые могут использоваться, должны быть указаны в гоночной инструкции.

26. СТАРТ ГОНКИ

Старт гонки должен быть дан с использованием указанных ниже сигналов. Время должно браться по зрительным сигналам; отсутствие звукового сигнала не должно приниматься во внимание.

 Сигнал «Предупреждение»

Вывешивается Флаг класса, издается 1 звуковой сигнал. До старта остается 5 минут, или другое время, указанное в гоночной инструкции.

Сигнал "Предупреждение” для каждого следующего класса должен быть произведён вместе или  после сигнала "Старт открыт" для предыдущего класса.

27.1. Не позднее сигнала "Предупреждение" гоночный комитет должен сигналом или другим образом указать дистанцию, которую яхтам следует проходить, если дистанция не была определена в гоночной инструкции, и имеет право заменить один сигнал дистанции на другой сигнал и произвести сигнал, означающий, что следует нести на себе индивидуальные средства обеспечения плавучести (флаг "Y" с одним звуковым сигналом).

Сигнал «Подготовительный»

Вывешивается Р, I, Z, Z и I или черный флаг,издается 1 звуковой сигнал. До старта остается 4 минуты.

27.2. Не позднее сигнала "Подготовительный" гоночный комитет имеет право переставить стартовый знак.

Яхта находится в гонке с момента сигнала «Подготовительный» для неё и до тех пор, когда она финишировала и отошла от финишной линии и финишных знаков или вышла из гонки, или когда гонка была отложена или прекращена, или был дан сигнал общего отзыва.

Сигнал «Одна минута».Флаг сигнала "Подготовительный" убирается, 1 продолжительный звуковой сигнал. До старта остается 1 минута.

Сигнал «Старт открыт». Флаг класса убирается,1 звуковой сигнал.

27.3. До сигнала "Старт открыт" гоночный комитет имеет право по любой причине отложить гонку (флаг "АР", "АР" над "Н" или "АР" над "А" с двумя звуковыми сигналами) или прекратить гонку (флаг "N" над "Н" или "N" над "А" с тремя звуковыми сигналами).

 28. ПРОХОЖДЕНИЕ ДИСТАНЦИИ

28.1. Яхта должна стартовать, оставить каждый знак с предписанной стороны и в правильной последовательности и финишировать.

 Правая дистанция – обходишь знак правым бортом. Левая дистанция – обходишь знак левым бортом.

 Веревочка, представляющая путь яхты от старта до финиша, после натяжения должна:

(a) пройти с предписанной стороны каждого знака,
(b) касаться каждого знака, подлежащего огибанию, и
(с) пройти между знаками ворот в направлении от предыдущего знака.

Яхта может исправить любое нарушение этого правила. После финиша яхта не обязана пересекать полностью финишную линию.

28.2. Яхта имеет право оставить с любой стороны знак, если им не начинается, не ограничивается или не заканчивается участок дистанции, на котором она находится. Однако она должна оставить с предписанной стороны стартовый знак, когда она приближается с предстартовой стороны к стартовой линии, чтобы стартовать.
Обычно стараются выставить дистанцию в виде треугольника со стартовой линией, которую прокладывают с судейского катера перпендикулярно направлению ветра.

 Стандартная дистанция - это равносторонний треугольник с расположенными по углам знаками А, В и С. Пройдя дистанцию, яхты от знака С вновь лавируют к знаку А, огибают его и возвращаются к знаку С в фордевинд (проходят "колбасу"). В большинстве случаев яхты огибают знаки левым бортом, стартуют у подветренного знака и финишируют у наветренного.

 Дистанция: треугольник, петля, прямая. На первом этапе – треугольник, на втором – петля, на третьем – прямая.  

Еще один пример дистанции

29. ОТЗЫВЫ

29.1. Индивидуальный отзыв

Если какая-нибудь часть корпуса яхты, её экипажа или оборудования находится на стороне дистанции от стартовой линии в момент сигнала "Старт открыт" или если она подпадает под действие правила 30.1, то гоночный комитет должен сразу показать флаг "X" с одним звуковым сигналом. Флаг должен  показываться до тех пор, пока все такие яхты не окажутся полностью на предстартовой стороне стартовой линии или одного из её продолжений и не выполнят требований правила 30.1, если оно применимо, но не позднее 4 минут после сигнала "Старт открыт" или 1 минуты до следующего сигнала "Старт открыт", в зависимости от того, что наступит раньше. Если применяется правило 30.3, то данное правило не применяется.

29.2. Общий отзыв

Если в момент сигнала "Старт открыт" оказалось несколько не установленных гоночным комитетом яхт, находившихся на стороне дистанции от стартовой линии, или яхт, к которым применяется правило 30, или если была ошибка в стартовой процедуре, то гоночный комитет имеет право дать сигнал "Общий отзыв" (флаг "1-й заменяющий" с двумя звуковыми сигналами). Сигнал "Предупреждение" для нового старта отозванного класса должен быть дан через 1 минуту после того как убран флаг "1-й заменяющий" (с одним звуковым сигналом), а старты следующих классов должны быть даны после этого нового старта.

Гонки по правилам гандикапа.

Подобные гонки распространены в клубах, где количества яхт одного класса не достаточно для того, чтобы сделать гонки массовыми. Обычно клубы организуют отдельные соревнования для яхт каждого класса, а затем дают общий старт гонке с гандикапом, в которой могут участвовать яхты всех классов. Наиболее распространенной системой гандикапа является "ярдстик" - гоночный балл, присваиваемый каждому классу швертботов.

При проведении гонок яхт различных классов фиксируют время, показанное каждой яхтой на финише, а затем определяют исправленное время с помощью поправочного коэффициента, учитывающего величину гоночного балла ("ярдстик"). Полученные результаты позволяют окончательно распределить места.

Для большей объективности системы гандикапа гоночный балл каждого класса яхт периодически уточняют, так как характеристики яхт претерпевают изменения. В дополнение к гандикапам яхт некоторые клубы вводят гандикапы отдельных рулевых. Перед началом каждого сезона рулевой, подтвердивший высшее достижение предыдущего сезона, получает гоночный балл (рейтинг). Гандикапы других рулевых зависят от их предыдущих успехов и в меньшей степени влияют на исправленное время. После каждой гонки гандикапы рулевых корректируются.