Курс судна относительно ветра

 Дніпропетровська Центральна міська бібліотека

Україна, м.Дніпропетровськ, вул.Леніна, 23, четвертий поверх

Курс – это под каким углом относительно ветра вы движитесь. В парусном деле существует курс относительно ветра – угол  между направлением ветра и направлением движения судна, отсчитываемый от носа. В зависимости от величины этого угла курс относительно ветра может быть острым или полным.

Левентик (le vent)- положение относительно ветра, когда угол ветра около нуля. Поскольку парусное судно идти таким курсом не может, обычно говорят не «курс», а «положение левентик».

Галс – положение относительно ветра, когда угол ветра больше нуля. Соответственно правый галс – правая нога или рука впереди, то есть вы всегда стоите спиной против ветра, и движение в правую сторону – правый галс, в левую сторону – левый галс.

Бейдевинд (bij de wind)- острый курс относительно ветра, когда ветер дует под углом от 0 до 80°. Может быть крутой бейдевинд (до 50°) и полный (от 50 до 80°).

Полными курсы считаются, когда ветер дует под углом близким к 90° или под тупым углом к направлению движения. К таким курсам относятся:

• Галфвинд (halve wind), или полветра - ветер дует под углом от 80 до 100°.
• Бакштаг (bakstag) - ветер дует под углом от 100 до 150° (крутой бакштаг) и от 150 до 170° (полный бакштаг).
• Фордевинд - тот самый «попутный ветер», которого желают морякам, хотя в парусном спорте этот курс отнюдь не самый быстрый, как следовало бы ожидать. ветер дует в корму под углом от 170° одного борта до 170° другого борта. Слабый ветер на этом курсе практически не ощущается, так как скорость вымпельного ветра равна разности скорости истинного ветра и скорости встречного потока воздуха.

Лавировка. Прямо против ветра вы идти не можете. Если необходимо попасть в какую-либо точку, расположенную с наветра, то применяется лавировка — движение к цели курсом бейдевинд переменными галсами. Для смены галса необходимо совершить поворот. Собственно это то что мы все называем «Вырезаться против ветра». Так же помните, что при любом курсе вы немного дрейфуете по ветру, поэтому нельзя четко поставить направление движения до точки, нужно всегда брать курс немного выше на ветер, то есть с запасом.

Курс яхты меняется поворотом руля. Если при этом угол ветра увеличивается, говорят, что яхтауваливается (идет полнее), если уменьшается, - яхта приводится (идет круче). Когда же угол ветpa увеличивается (или уменьшается) только из-за перемены его направления, а курс яхты не меняется, говорят, чтоветер отходит илизаходит.
Изменение курса, связанное с переменой галса, называетсяповоротом, а любое изменение курса в пределах одного галса - приведением или уваливанием, в зависимости от того, на ветер или под ветер был положен руль.

Поворот оверштаг.При этом маневре нос парусного судна пересекает линию ветра. Судно приводится до левентика, затем уваливается на другой галс, до нужного курса.

Поворот фордевинд.При этом маневре линию ветра пересекает корма парусного судна

Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу судна под ветер. Яхта, оснащённая швертом, но не имеющая балластного киля, именуется швертботом.

Судно, в особенности парусное, сносит под ветер на любых курсах относительно ветра, особенно сильно на острых курсах, при движении в лавировку — зигзагом против ветра. При движении курсом, совпадающим с направлением ветра, шверт обычно поднимают. Также, поднятие шверта позволяет судну проходить по мелководью или приставать к необорудованному берегу.

Лекцию читает Рожкова Ольга

по окончании лекции - тестирование