Гонки на Ведмедике

День первый. Плюрализм и хорошая погода.

16.08.2015. Переход Санжейка (есть такое место на Белом свете черноморском побережье недалеко от Ильичевска) – Каролина Бугаз – Затока – Сергеевка.

Капитан – Дмитрий Маун.

Рулевой (и вездесущий) – Роман Корнеев.

Какой-то совещательный орган – Ольга Рожкова.

Опытный матрос – Надежда Ищенко.

Всезнающий морской теоретик – Юрий Кучеренко.

Татьяна, вероятно, Корнеева, потому что она, как жена декабриста.

Примкнувщие к этому безобразию – Алена и Сергей Васюки, к палатке которых на Кинзбунской косе подошел Ведмедик, и это стало их судьбой.

На палубе сплошной плюрализм. Самые обсуждаемые вопросы:

- поворачиваем или еще протянем?

- отрабатываем волну или фиг с ней?

- получается ли быстрее, если сделать так?

После решения данных вопросов выясняется, что Ведмедик отлично разогнался, и его преимущество – поменьше менять галсы, чтобы не терять скорость. Уже кого-то догнали и обогнали. На входе в Днестровский лиман хотели (по привычке) завернуть перед носом кораблика, но он сам отвернулся от нас, и проблема была решена. В Сергеевку пришли 12-тыми из 16-ти. Ведмедика закатываем при помощи луганских ребят с Астера. Большое спасибо.

17.08.2015 Переход Сергеевка – Курортное – Николаевка (наверно). 

Опять хорошая погода, ярко светит солнце. Ветер немного с моря, но попутный. Развернуть Ведмедика в левентик на берегу (чтобы поднять грот), потом столкнуть в море - не хватает человеческих ресурсов. Развернуть Ведмедика в левентик в прибое – не удобно поднимать грот и одновременно удерживать Медведя в прибое. Придумали выходить под стакселем, отходить в море, становиться в левентик и поднимать грот. Мало того, что это неправильно с точки зрения Вячеслава Лукьянова, так эта процедура требует некоторого времени. Пока мы поднимаем парус, регата быстро удаляется. Грот подняли, подняли генакер. У Ведмедя не просто генакер, это САМЫЙ БОЛЬШОЙ ПАРУС на данной регате. 

Мы уже видим Боцмана, это значит у нас хороший результат. Боцман зачем-то идет под берегом. Зачем? Может быть там какой-то другой ветер, завихрения потоков, отражающихся от берега. На берегу спрашиваем Боцмана, что он там делал. Оказывается, он проводил экскурсию, показывал детям птичек, которые гнездятся в пещерах.

А мы-то гоняемся. Удается догнать несколько лодок, и даже пекрегнать!!!

Приходим 9-ми. Ставим палатки и готовим кушать. При постановке палатки, Таня не успевает закрыть глаз, и палаточная дуга, распрямляется и попадает прямо в глаз. Внешних признаков никаких, но боль, и глаз не видит. Олег Пономаренко довозит на «Золотце» Таню и Рому до ближайшего села в поисках врача. Потом врач в Белгород Днестровске, затем недельное лечение в клинике Филатова в Одессе.   

18.08.2015 Ведмедик лишился своего опытного рулевого. Оля на руле, Дима руководит постановкой парусов. А это вам не просто так паруса, это паруса БОЛЬШОГО КОРАБЛЯ. Грот нужно ставить втроем, генакер тоже втроем. Переход в Приморское, которое на краю украинской географии, рядом с устьями Дуная.

Опять в море под стакселем, опять в левентик и поднимаем грот, ставим генакер. Разгоняемся, догоняем регату.

Где-то слева и еще впереди образуются какие-то странные тучки. Выясняется, что большая часть экипажа не знает, где обычно корабли пережидают шторм. Но об этом хорошо знают даки, мачты которых уже виднеются на берегу. Но Ведмедика, мы сами на берег не вытащим, а даки не собираются в стаи, а стоят на расстоянии друг от друга. Мы уже давно убрали генакер, убираем стаксель, готовимся встречать предгрозовые шквалы в море, в левентике. Но шквалов не было. Сразу пошел дождь, как из ведра.

Некоторые выходят из гонки, включают двигатель и идут в место назначения под мотором. Но мы не такие. Мы просто не знаем, как его завести без Ромы. Шутка.  Приходим на это южное побережье 9-ми (или 8-ми). На песке написано слово «ЮГ» в том смысле, как нам там было южно.

Палаточный лагерь недалеко от села. Вино по 20 грн. литр способствует глинтвейной вечеринке. Вино покупаем 5-ти литровыми баклажками.

19.08.2015 Погода не улучшается, ветер крепчает. Переход в обратном направлении. Говорят, что данное направление ветра называется мордотык. Хотя мне непонятно почему. Ели мы тыкаемся мордой, то, может быть это курс судна относительно ветра.

Четыре катамарана остаются на берегу и даже не пытаются выйти в море. Ставят чайный домик, зажигают газовую плитку.

А мы выходим. Пытаюсь стать в левентик, ничего не получается. Неожиданно замечаем колесо, выпавшее за борт. Обдумываем новые технологии поворотов при помощи колеса за бортом. Поднимаем грот, идем. Как-то странно раскачивается мачта из стороны в сторону. Решаем рифится. У нашего большого паруса всего два банта и те очень короткие, не позволяют завязать скрученную часть паруса вокруг гика. Завязываем веревочки вокруг паруса. Через непродолжительное время, парус рвется под собственным весом вдоль латы. Идем на берег.

В шатре у Файнера наливают и угощают. Но мы не поддаемся на соблазны. Ставим новый грот и штормовой стаксель. Выходим в море. 

Ведмедик, благодаря своим размерам, устойчиво стоит на двух или трех маленьких волнах, как показано на картинке.

Правым галсом приходится идти параллельно волне, которая не такая уж маленькая даже для Ведмедя. Когда первый раз нас накренило, как показано на второй картинке, все нешуточно наклали в штаны, пересели перенеслись на один борт.

Следующие волны, я отрабатывала, поворачивая носом на волну. При этом снижалась скорость. Пройдя пару галсов вдоль шатра Файнера, вглянув на часы, прикинув сколько времени нам понадобится, чтобы дойти до следующего места стоянки, мы решили вернуться. Алкоголики Благородные яхсмены из шатра помогают нам закатить Ведмедика.

По берегу одиноко идет Вова Луганский. Идет за вином в село с 5-ти литровой баклажкой. По ходу сообщает, что Астер сломал мачту.   

О том, как «Астер» сломал мачту, Стас рассказал уже позже. Галс в море, не то, чтобы носом на волну, небольшой градус. «Астер» упал с вершины волны вниз. В момент падения очень сильно «дернуло» мачту и она сломалась в месте установки колесика, которое служило лебедкой для поднятия грота. Со слов Стаса, руль тоже находился в воздухе.

Помогаем прибурлачить Астер к месту нашей стоянки.

20.08.2015 Ветер усилися, волна увеличилась. Дошедшие до следующего места стоянки (вероятно, Лебедевка) сидят в палатках под дождем. Боцман и харьковская тусовка уехали в Вилково на экскурсию. Море наступает. Неоднократно передвигаем палатки и катамараны.

 Вино подорожало до 30 грн за литр. Закончился газ, на котором мы готовили глинтвейн. Перешли на вкуснейшую копченую рыбу с пивом.

 Песков, в навигаторе, обозначил нашу стоянку под названием Жопес Регатес.

А тем временем, в Лебедевке, катамаран «Золотце» вышел на воду. Капитан катамарана, Олег Пономаренко: «Сначала была жопа, потом полная жопа, потом жопа, из которой мы не выбрались». Начали рифиться.  С борта смыло коврик каремат, завернутый в какие-то герметически завязанные непромокаемые штаны. Все это было привязано, мягко говоря, штаниной. И смыло за борт, не сразу заметили. Олег говорит, фиг с ним с ковриком, не догоним. Макс начинает кричать, что в него завернут телефон и паспорт (с донецкой пропиской). 

21.08.2015. Поездка в Вилково вызвала у меня легкое депрессивное настроение. 78 км очень плохой дороги, катание на лодочке с рассказами о жизни островитян и жителей Вилково. Ранее, когда городок был закрыт из-за близости к румынской границе, в Вилково работал рыбный завод, который и был главным работодателем. Сегодня, по словам штурмана нашей лодочки, 70 % населения зарабатывает заготовкой камыша, которая происходит зимой. Остальные промышляют рыбной ловлей и туризмом.  Как мне показалось, в Вилково один туристический монополист – Пеликан, который сам и установил так называемый нулевой км, и придумал легенду о том, что Дунай – единственная река, отчет которой начинается не с истока, а с устья (одного из десяти устьев). Проехались мы по Очаковскому гирлу, по Белгородскому каналу, еще куда-то заехали.  Вдоль всего растет камыш. Много птиц. Много старых лодок. Какое-то всеобщее обветшание за редкими исключениями. 

По приезду домой, в смысле, на пляж рядом с Ведмедиком, увидели, что ничего не меняется, ни дождь, ни ветер, ни прибой. 22 августа разобрали катамаран и погрузили его части в две разных машины. 

 Далее, я испытала легкий культурный шок от езды на общественном междугороднем (и даже международном, потому что через Молдову) транспорте. Билетики на автобус нам выписали от руки. Когда понадобилось поменять билетики на другой день, билетерша, просто исправила на них дату, не взяв ни копейки за переоформление. 

Автобус набит битком, но находится место еще одному пассажиру и его сумкам. В автобусе очень разнообразная публика. Рядом со мной ехала дама, гостившая неделю в Вилково. Рассказывала, что поехала на три дня, но задержалась. Какие-то ее дальние родственники отмечали 15-ый день свадьбы, уже совсем в другом месте. Парочка плохо слышащих, беременная девушка с тортом, парень в военной форме и с палочкой. Из Одессы ехали люди со своими табуреточками, на которых сидели в проходе.  И все это по украинским дорогам. Наверно, дорога домой была самым моим большим впечатлением. Очень рекомендую простым народным депутатам и чиновникам прикинуться простыми гражданами и проехать на общественном транспорте из одного города в другой.